◆王華松

　　近年來，隨著兩城同創工作的全面推進，“車輛禮讓行人”基本已經成為常態。無論斑馬線上還是紅綠燈下，駕駛員的素質越來越高也是有目共睹的。但反之，一些行人在過馬路時不講規矩的現象時有發生，比如在斑馬線過馬路時慢慢騰騰，甚至還有闖紅燈的現象，同樣應該“剎車”。因為，交通禮讓，理應相輔相成，司機和行人應該相互配合，共同維護全城交通秩序，二者缺一不可。

　　我們知道，禮讓行人既是美德，也是法律法規的相關要求。為了讓行人的生命安全得到最大限度保障，政府部門可謂是絞盡腦汁。但是，在行人的交通安全得到最大限度保障的同時，有相當部分司機卻覺得“不公平”：明明過斑馬線時幾個人可以結隊快速通過的，為什么卻偏偏要“陰一個陽一個”而且是聊著天看著手機慢騰騰跟散步似的過?有時為了在一處斑馬線禮讓行人，比等一個紅燈還要漫長;有人更狠，不管有沒有斑馬線，想過就過!比這更狠的，當然就是直接闖紅燈了。

　　為此，記者也作了一些隨機采訪，很多人認為這樣做不應該，的確維護交通秩序需要共參與、司機與行人相互配合。但極少數市民卻給出了十分雷人的答案：我過個馬路哪來那么多規矩?有本事他來撞我撒!原本是為了最大限度保證行人的安全，到現在卻變成了行人不遵守交通規則的“膽”，很多車主對此也只能是“一聲嘆息”。是啊，有什么辦法呢?誰也“沒有本事”撞過去。很顯然，當“車讓人”形成“規矩”時，“人讓車”也要形成“習慣”才行。車該怎么讓?人又該怎么走?只有這兩個問題同時解決，才能真正體現出“文明禮讓”。

　　對于“車讓人”來說，駕駛員應該無條件做到以下幾點：

　　機動車行至無交通信號燈但施劃人行橫道線的路段時，應當根據路面施劃的人行橫道預告標線開始減速，并注意觀察周圍情況，如遇行人過馬路，應當在人行橫道線外停車讓行，等待行人通過馬路后再低速通過。機動車行至有交通信號燈的交叉路口，需要左轉彎的機動車在左轉綠燈亮起可以通行，但此時有行人正在通過其他方向車道處的人行橫道線，左轉機動車駕駛員也應當減速，并在線外停車讓行;機動車在右轉彎時，應減速并注意觀察周圍情況，右轉過程中與行人相遇，機動車應當在人行橫道線外停車讓行。等待行人通過馬路后，機動車再右轉并低速通過。

　　而對于“人讓車”來說，行人也應該做到以下幾點：

　　首先是行人在過斑馬線時要做到有序、快步走、不停留、不亂跑、不看手機;其次是不能只圖自己方便，甚至是不走行人過街天橋、橫穿馬路、不走人行橫道線以及翻越護欄、綠燈亮起因為看手機而遲遲不走、走在人行橫道線上低頭只顧看手機無視禮讓的車輛。當然，既沒有斑馬線，又沒有紅綠燈的路段，行人就肯定是不能隨意橫穿馬路的。

　　看來，真要讓黔江交通變得“彬彬有禮”，得“人車相互禮讓”才成。