4月24日，來自中鐵建重慶投資集團(tuán)消息稱，黔江區(qū)過境高速公路已完成試驗(yàn)段瀝青下面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，標(biāo)志著全線正式進(jìn)入路面瀝青層攤鋪階段。

瀝青下面層試驗(yàn)段位于黔江區(qū)正陽街道團(tuán)結(jié)村，攤鋪厚度為8 厘米，攤鋪面積合計(jì)4857平方米。

為確保全線鋪設(shè)質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美，項(xiàng)目部選擇長440米的路段先行鋪設(shè)。中鐵十一局五公司編制了瀝青路面試驗(yàn)段施工技術(shù)專項(xiàng)方案，嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)交底制度，超前把控原材料質(zhì)量，加強(qiáng)施工過程中測量監(jiān)控，對(duì)不符合鋪設(shè)技術(shù)的施工堅(jiān)決予以退場。

▲ 黔江過境高速 中鐵十一局五公司供圖

項(xiàng)目部鋪設(shè)時(shí)每隔10米，就布設(shè)1個(gè)控制樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，即錯(cuò)即糾，確保路面攤鋪質(zhì)量可控、平整美觀。

特別是瀝青攤鋪施工時(shí)，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用了智能瀝青灑布車勻速作業(yè)，確保了瀝青灑布量、路面灑布寬度均勻穩(wěn)定。在瀝青碾壓環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部采用輪胎壓路機(jī)作業(yè)，碾壓重疊1／3輪寬，確保了路面有效壓實(shí)寬度。

通俗地說，新技術(shù)確保碾壓機(jī)每次碾壓瀝青路面時(shí)，會(huì)與之前碾壓的路面有三分之一的重疊，確保沒有漏壓的路面，碾壓的瀝青路面間沒有縫隙，讓碾壓過的路面瀝青鋪設(shè)更均勻。

“試驗(yàn)段的順利攤鋪，為全線攤鋪施工的優(yōu)化拌和、攤鋪、碾壓，以及施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接等提供了借鑒，也為進(jìn)一步優(yōu)化瀝青混合料生產(chǎn)配合比積累寶貴的數(shù)據(jù)資料。”中鐵十一局五公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示。

黔江區(qū)過境高速公路，全長20.384公里，有望年底通車。項(xiàng)目起于黔恩高速公路黔江北互通，經(jīng)正陽、舟白、馮家，止于水田鄉(xiāng)龍橋村附近，投資約28.95億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里／小時(shí)。年底建成通車后，包茂高速和黔恩高速將連接成網(wǎng)，在黔江區(qū)內(nèi)形成環(huán)線，對(duì)改善渝東南地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)武陵山區(qū)發(fā)展具有重要意義。