韓 鑫

【現(xiàn)象】在浙江寧波，能自動駕駛的無人集裝箱卡車“上崗”工作，讓貨物集散更高效；在山東青島，綜合交通大數(shù)據(jù)中心匯集了行業(yè)管理、政務(wù)服務(wù)、公眾出行等20個領(lǐng)域超159類數(shù)據(jù)資源，助力城市精細(xì)化治理；在四川成都，成宜高速隔離帶上每隔800米便立起一根桿柱，其上集成的毫米波雷達(dá)等設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)對超速、逆行等異常事件的精準(zhǔn)感知……近年來，隨著新一代信息技術(shù)不斷演進(jìn)和算力基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，各地積極拓展智慧交通應(yīng)用場景，推動運(yùn)輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率不斷提升。

【點(diǎn)評】

網(wǎng)約車、無接觸配送、智慧停車、道路客運(yùn)定制服務(wù)……智慧交通已成為算力賦能行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的生動體現(xiàn)，深刻改變了交通物流和出行服務(wù)的面貌，給人們生活帶來巨大便利。

以算力優(yōu)化運(yùn)力，智慧交通讓人們出行更便捷、物流更高效，也讓交通運(yùn)行更安全、監(jiān)管更精準(zhǔn)。比如，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候、遠(yuǎn)程監(jiān)控重點(diǎn)營運(yùn)車輛的速度、位置，嚴(yán)防超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為發(fā)生。從道路交通精細(xì)化管理到場站樞紐智能運(yùn)營，從車路協(xié)同自動駕駛到港口礦山自動化運(yùn)輸，不斷打開新空間的智慧交通，有力促進(jìn)了交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動能，正加速惠及全社會。

當(dāng)前，我國智慧交通正在邁向規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化推廣應(yīng)用的新階段。新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)生了來自人、車、線、站、路等方面的海量信息，需要以更強(qiáng)勁的算力和更高效的算法進(jìn)行分析處理。進(jìn)一步拓寬智慧交通的應(yīng)用范圍，必須加快多層級算力設(shè)施部署，不斷提高其利用效能。智慧交通系統(tǒng)涉及傳感器、攝像機(jī)等多種技術(shù)和設(shè)備，技術(shù)設(shè)備之間仍存在一定的兼容性問題，要加快統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，打通數(shù)據(jù)孤島。結(jié)合實(shí)際需求，優(yōu)化算力供給，推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，才能更好滿足不同群體的需求，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。發(fā)展智慧交通，既要立足當(dāng)前，也要著眼長遠(yuǎn)。一方面，要抓住數(shù)字化機(jī)遇，依托真實(shí)場景、面向群眾需求，推動模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動創(chuàng)新，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。另一方面，要順應(yīng)綠色化發(fā)展趨勢，利用智能技術(shù)，創(chuàng)新激勵機(jī)制，著力推動交通資源利用方式由粗放型向集約型、節(jié)約型轉(zhuǎn)變。在面臨土地、環(huán)境等“硬約束”的情況下，牢牢把握算力這一新增長點(diǎn)，推動大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，可以更好地支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同時為未來發(fā)展留足空間。

從牛車馬車到蒸汽機(jī)車，再到智能汽車，每一次新運(yùn)力的產(chǎn)生與成熟，都會帶來新的變革和機(jī)遇。隨著智慧化程度不斷提升，交通行業(yè)正在從運(yùn)力時代向算力時代跨越。統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，發(fā)揮我國交通運(yùn)輸場景豐富、市場空間巨大、創(chuàng)新氛圍濃厚的優(yōu)勢，進(jìn)一步夯實(shí)算力基礎(chǔ)，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，定能讓“人享其行、物暢其流”的美好愿景加速到來，讓流動中國擁有更強(qiáng)的生機(jī)和活力。