近日，記者在黔江區石會鎮一快遞攬收點看到，附近從事電商銷售的村民忙著把打包好的農產品運送至快遞攬收點寄出，通過電商物流將“土家山貨”銷往全國各地。

黔江被國市定位為“武陵山區對外開放高地”“西部陸海新通道重要節點城市”“渝東南物流綜合樞紐”。近年來，黔江區錨定“構建區域物流中心”目標，統籌推進物流樞紐建設，目前已經形成集鐵路、公路、機場于一體的對外交通格局，為物流發展提供了良好基礎條件。

對外物流通道基本成型。鐵路建成“1高3鐵”區域樞紐。渝懷鐵路、黔張常鐵路、渝懷鐵路二線相繼運營，總運營里程148公里。渝廈高鐵重慶至黔江段明年建成通車，黔江即將邁進“高鐵時代”。黔江至吉首高鐵即將開建，黔江至萬州高鐵完成方案研究，恩黔遵鐵路預可行性研究有序推進。高速建成“1環4射”路網。渝湘、黔恩、黔石、過境高速公路建成通車，總運營里程146公里，覆蓋15個鄉鎮街道。完成黔務高速黔江至彭水段1:1萬線位方案研究，啟動黔利高速規劃研究。機場形成“T1+T2”雙航站樓格局。武陵山機場累計開通國內航線20余條，目前作為全市通航短途主運營基地已開行黔江至萬州、梁平、永川3條短途運輸航線。

區內物流網絡不斷織密。干線公路已形成2條國道、5條省道網絡格局，里程達447公里。干線公路“四改三”工程全面推進，沿線區域進入城區“1小時交通圈”，大路網不斷完善、微循環逐漸暢通。農村公路整體結構合理、便捷暢通，里程達6768公里，全區所有行政村通暢率、通客率、通郵率實現100%。水運依托“一江三庫”通航水域，逐漸形成以短途旅游為特色的境內航運旅游路線。

區域物流中心加快構建。全區現有交通運輸、倉儲和郵政業規上企業4家，貨運業戶537家、貨運車輛1224輛。建成投用100萬噸鐵路集裝箱貨場，成功開通集裝箱貨運業務，高鐵快運中心納入全市布局；西部陸海新通道黔江—欽州鐵路集裝箱班列首發，1至9月貨運量、貨運值同比分別增長180倍、170倍；黔江鐵路干線納入國市通道政策，實現錳礦、鉻礦等通道大宗貨物物流成本降低10%—20%；建成投用郵政自動化寄遞物流共配中心。同時，現擁有渝東南首個5萬噸冷鏈物流中心、渝東南最大綜合性農貿批發市場、全市三個糧食物流基地之一和服務渝東南及湖北來鳳、咸豐、貴州銅仁等地成品油供應中心。黔江武陵山機場與重慶江北機場實現航空物流轉運“零換乘”，并設置海關、自貿聯動創新區、跨境金融平臺等區域性功能開放平臺。

（記者 羅躍 文/圖）