前不久，市經(jīng)信委公開了今年1—8月，重慶新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)：生產(chǎn)制造69萬輛，同比增長31.4%。這一亮眼數(shù)據(jù)，為“十四五”時(shí)期重慶制造業(yè)的成績單再添濃墨重彩的一筆。
回望“十四五”，重慶汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)都呈現(xiàn)出“萬馬奔騰”之勢。全市新能源汽車產(chǎn)量從2020年的4.3萬輛躍升至2024年的95.3萬輛，汽車總產(chǎn)量從158萬輛提升至254萬輛，穩(wěn)居全國前三。制造業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到25.1%，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量突破3萬億元，曾經(jīng)的“重慶制造”正加速邁向“重慶智造”與“重慶創(chuàng)造”。
曾帶著老工業(yè)基地標(biāo)簽的重慶，為何能在全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的變革時(shí)代，在制造業(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下，按下“快進(jìn)鍵”、跑出“加速度”？
答案，就隱藏在以“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系為總牽引、以“人工智能+”行動為新引擎的宏大棋局中。而智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，無疑是那枚最關(guān)鍵、最活躍的“棋子”。
頂層設(shè)計(jì)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)躍遷
2025年初秋的德國慕尼黑，被一股強(qiáng)勁的“重慶旋風(fēng)”震撼。9月9日，在慕尼黑國際車展上，長安汽車攜旗下多品牌矩陣全面出擊，在歐洲腹地發(fā)布并交付新車；賽力斯集團(tuán)則將問界系列首次帶到全球舞臺，并發(fā)布了針對中東市場的深度本地化車型。
“這不僅僅是兩家中國企業(yè)的亮相，還是一個(gè)城市產(chǎn)業(yè)集群整體實(shí)力的‘大秀’，令業(yè)界為之驚訝?！币晃挥H歷現(xiàn)場的歐洲行業(yè)媒體人評論道。
這份驚訝的背后，有扎實(shí)的市場表現(xiàn)作支撐。
今年1—8月，新晉央企中國長安汽車集團(tuán)累計(jì)銷量已達(dá)180萬輛，其中新能源汽車海外銷量更是突破40萬輛大關(guān)，顯現(xiàn)出強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)。
而賽力斯憑借問界系列，上半年歸母凈利潤同比暴增81.03%，高達(dá)29.41億元，而28.93%的綜合毛利率更是冠絕國內(nèi)上市車企，堪稱“現(xiàn)象級”。
“長安和賽力斯，是觀察中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，乃至重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絕佳樣本?！币晃婚L期關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的資深分析師指出，“它們一個(gè)代表‘國家隊(duì)’的全域進(jìn)攻，一個(gè)代表‘生態(tài)圈’的精準(zhǔn)打擊，如今都已成功切入新賽道，絕非偶然?！?/p>
這背后的強(qiáng)大推力，正是重慶市全力構(gòu)建的“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。
“重慶的目標(biāo)非常明確，就是打造世界級的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?！笔薪?jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系提供頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)支撐，既鼓勵(lì)像長安這樣的“鏈主”企業(yè)做大做強(qiáng)，通過規(guī)模化帶動整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，也支持像賽力斯這樣通過模式創(chuàng)新，與ICT領(lǐng)軍企業(yè)跨界融合，實(shí)現(xiàn)品牌向上的新物種。政府的角色，就是營造一片能讓“喬木”和“灌木”都能茁壯成長的產(chǎn)業(yè)雨林。
正是在這一體系牽引下，重慶不僅支持龍頭企業(yè)與科技巨頭跨界融合，更著力推動零部件企業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。如今，全市已在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)3大系統(tǒng)、12大總成、56個(gè)部件的全覆蓋和集群式發(fā)展。這為龍頭企業(yè)的規(guī)?；?、高端化提供了堅(jiān)實(shí)的“地基”。
AI賦能“新變量”
就在長安和賽力斯“雙雄”光芒閃耀之際，一個(gè)關(guān)鍵的“新變量”有望為重慶的汽車產(chǎn)業(yè)注入全新的靈魂。它就是千里科技。
9月28日，千里科技將首次向全球發(fā)布全新的品牌LOGO、前沿技術(shù)以及整體的“AI+”藍(lán)圖，這被視為其聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略，開啟全新征程的關(guān)鍵里程碑。
“我們不是傳統(tǒng)的汽車零部件供應(yīng)商，我們的定位是成為全球AI智能產(chǎn)品和智能服務(wù)的供應(yīng)商?！鼻Ю锟萍枷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
目前，該公司已推出行業(yè)領(lǐng)先的RLM智駕大模型，L2+級方案已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)上車，并規(guī)劃了明確的L3（2025年底）和L4（2026年下半年）方案路線圖。
“如果說長安和賽力斯為重慶汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了強(qiáng)健的‘體魄’，那么以千里科技為代表的‘AI+’企業(yè)，則正在為其植入一個(gè)會思考、能進(jìn)化的‘大腦’。重慶的汽車產(chǎn)業(yè)，真正進(jìn)入了由‘硬件’和‘軟件’雙輪驅(qū)動的全新階段?！币晃毁Y深科技媒體人評論說。
千里科技的前身是力帆科技，這家曾經(jīng)的摩托車“出口冠軍”，如今正以“AI化”為核心戰(zhàn)略，成為重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車邁向更高階智能化階段的關(guān)鍵力量。
“千里科技的誕生與壯大，與‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系息息相關(guān)?！笔薪?jīng)信委上述相關(guān)人士表示，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系不僅要壯大現(xiàn)有的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，更要培育未來的“新星”產(chǎn)業(yè)。重慶大力實(shí)施“人工智能+制造”行動和軟件產(chǎn)業(yè)“滿天星”等計(jì)劃，正是為了催生更多像千里科技這樣的企業(yè)。
事實(shí)上，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中明確將軟件信息服務(wù)列為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并將人工智能列為高成長性未來產(chǎn)業(yè)。近年來，重慶通過高效盤活閑置樓宇打造軟件產(chǎn)業(yè)園、舉辦智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會等一系列舉措，為AI企業(yè)提供了成長的“沃土”。千里科技與國內(nèi)領(lǐng)先的AI大模型企業(yè)階躍星辰形成獨(dú)家戰(zhàn)略合作，并與吉利等伙伴組建全球唯一的“智能汽車算力聯(lián)盟”，正是在這樣鼓勵(lì)開放、協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中結(jié)出的碩果。
有行業(yè)觀察人士指出，千里科技代表了一種開放、賦能的第三方平臺模式，為那些既不愿深度依賴科技巨頭，又暫不具備龐大自研能力的整車廠提供了新的選擇。這極大地豐富和完善了重慶的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使其從一個(gè)以整車制造為核心的基地，向一個(gè)以智能科技為核心的策源地加速轉(zhuǎn)變。
產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的“重慶樣本”
長安的“國家冠軍”之路，賽力斯的“高端專家”模式，以及千里科技的“AI大腦”賦能，共同構(gòu)成了極具示范意義的“重慶樣本”。它們生動詮釋了“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系如何系統(tǒng)性地牽引重慶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
在市經(jīng)信委主任王志杰看來，這三個(gè)案例，分別對應(yīng)了重慶推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的三條關(guān)鍵路徑。一是支持龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，提升產(chǎn)業(yè)能級；二是鼓勵(lì)企業(yè)跨界融合，打造高端品牌；三是強(qiáng)化科技創(chuàng)新，培育新興動能。三者互為支撐，形成了強(qiáng)大的發(fā)展合力。
這“三條路徑”并非停留在紙面，而是已經(jīng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)鮮活的產(chǎn)業(yè)場景。
在長安數(shù)智工廠，平均每60秒就能下線一臺新車，設(shè)備自動化率高達(dá)100%。在賽力斯超級智慧工廠，全球電池巨頭寧德時(shí)代、內(nèi)飾龍頭延鋒、一體化壓鑄專家文燦等，都以“廠中廠”的模式深度入駐，將頂級供應(yīng)鏈嵌入生產(chǎn)“心臟”。
近年來，重慶大力推進(jìn)的“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”新模式、軟件產(chǎn)業(yè)“滿天星”計(jì)劃，更是為AI企業(yè)提供了成長的沃土，累計(jì)新增軟信從業(yè)人員26.3萬人、軟信企業(yè)1.72萬家。正是在這樣的生態(tài)中，千里科技這樣的“新變量”才得以破土而出，茁壯成長。
放眼未來，在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的宏大棋局中，上述三家企業(yè)無疑將扮演愈發(fā)重要的角色。
“我們的目標(biāo)是到2030年，集團(tuán)總產(chǎn)銷量沖擊500萬輛，其中海外銷量達(dá)到150萬輛。”長安汽車相關(guān)人士表示，作為“鏈主”，長安汽車將繼續(xù)發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，成為重慶制造業(yè)走向全球的“壓艙石”和“旗艦”。
“我們的使命，是在全球舞臺上定義智能時(shí)代的‘新豪華’。”賽力斯相關(guān)人士則強(qiáng)調(diào)，作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“探路者”，將持續(xù)探索與頂級科技生態(tài)協(xié)作的新模式，不斷拉高“重慶智造”的價(jià)值天花板。
而千里科技，則將成為整個(gè)集群的“技術(shù)底座”和“創(chuàng)新引擎”?！拔覀冋e極籌劃赴港IPO，以支持公司‘AI化’戰(zhàn)略和全球化布局?！鼻Ю锟萍枷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露。未來，他們不僅要服務(wù)于重慶本地車企，更將作為一個(gè)開放平臺，向全球輸出重慶的AI智能化解決方案。
“重慶的經(jīng)驗(yàn)，對于國內(nèi)其他地區(qū)，特別是同樣面臨轉(zhuǎn)型升級壓力的老工業(yè)基地，具有極強(qiáng)的參考價(jià)值。”一位產(chǎn)業(yè)政策研究專家向記者表示，“核心經(jīng)驗(yàn)有三點(diǎn)：第一，必須要有明確且長遠(yuǎn)的頂層設(shè)計(jì)；第二，要鼓勵(lì)多元化發(fā)展路徑，允許不同模式的企業(yè)共同成長；第三，政府的核心工作是‘營造生態(tài)’，從基礎(chǔ)設(shè)施、人才政策到創(chuàng)新平臺，為企業(yè)發(fā)展提供全方位的支持?！?/p>
從“重慶制造”到“重慶智造”，再到“重慶創(chuàng)造”，這條躍升之路，重慶走得愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。我們有理由相信，這座城市將在中國乃至全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)乃至制造業(yè)版圖上，烙下更深刻、更閃亮的印記。
（重慶日報(bào)）
