水市鎮(zhèn)通往黔江城區(qū)的公路
“以前去黔江城里賣(mài)蔬菜，半夜出發(fā)，在山路上要顛簸兩小時(shí)?，F(xiàn)在1小時(shí)直達(dá)，運(yùn)費(fèi)省了一半！”近日，黔江區(qū)太極鎮(zhèn)菜農(nóng)老李的感慨，道出了當(dāng)?shù)亍?小時(shí)交通圈”帶來(lái)的巨變。2024年底，黔江區(qū)提前兩年完成通鄉(xiāng)干線改造，全區(qū)24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)三級(jí)及以上公路全覆蓋，城區(qū)至任一鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)程縮短至1小時(shí)內(nèi)。交通瓶頸的打破，讓石黃、馬喇等偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)片區(qū)的產(chǎn)業(yè)、旅游、物流全面提速，鄉(xiāng)村振興搭上“順風(fēng)車(chē)”。記者深入走訪，解碼“民生路”如何變身“共富路”。
從“33%”到“100%”???
攻堅(jiān)工程改寫(xiě)山區(qū)命運(yùn)
“晴天一身灰，雨天半車(chē)泥”曾是黔江鄉(xiāng)村公路的真實(shí)寫(xiě)照。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，改造前全區(qū)僅8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路，占比33%，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路存在等級(jí)低、路況差等現(xiàn)象，群眾生產(chǎn)生活及出行十分不便，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)部分路段，甚至需繞行湖北邊界。2022年，黔江區(qū)聯(lián)合市級(jí)部門(mén)啟動(dòng)“交通突圍戰(zhàn)”，總投資超12億元，分兩批建設(shè)145公里干線公路，創(chuàng)下該區(qū)交通建設(shè)史上“三個(gè)最”——里程最長(zhǎng)、投資最大、惠及面最廣。
改造升級(jí)之初，馬喇鎮(zhèn)杉樹(shù)村的“懸崖路”改造，可謂是典型的硬骨頭工程。施工隊(duì)采用“懸臂掘進(jìn)機(jī)+靜態(tài)爆破”工藝，在垂直峭壁上鑿出5.8公里新路，將海拔落差500米的險(xiǎn)道變?yōu)?米寬的雙車(chē)道?！艾F(xiàn)在貨車(chē)能直接開(kāi)進(jìn)村收稻谷，每噸運(yùn)輸成本直降40元?！碑?dāng)?shù)卮甯刹克懔艘还P賬。
路通業(yè)興???
“交通+”釋放鄉(xiāng)村多元價(jià)值
隨著路網(wǎng)延伸，“交通+”效應(yīng)在黔江鄉(xiāng)村持續(xù)發(fā)酵。
太極鎮(zhèn)依托新建的廟埡-石家河-新華產(chǎn)業(yè)環(huán)線，串聯(lián)起5000畝蠶桑基地、3個(gè)農(nóng)產(chǎn)品加工廠和電商物流中心，形成“路上栽桑、路邊建廠、云端賣(mài)貨”的全產(chǎn)業(yè)鏈。2023年該鎮(zhèn)電商發(fā)貨量同比激增300%，蠶絲被等產(chǎn)品通過(guò)物流專(zhuān)線直發(fā)長(zhǎng)三角。
石黃片區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)巧打“交通+旅游”牌，將公路改造與苗寨風(fēng)情結(jié)合，在沿線新建6個(gè)觀景平臺(tái)、3個(gè)非遺展示館。在今年“五一”期間，全長(zhǎng)28公里的“苗嶺云路”吸引近2萬(wàn)游客打卡，帶動(dòng)農(nóng)家樂(lè)收入翻番。“路好了，我們的蠟染工藝品當(dāng)天就能發(fā)往主城景區(qū)。”一西蘭卡普傳承人告訴記者。
從“末梢”變“樞紐”???
城鄉(xiāng)融合注入新動(dòng)能
交通升級(jí)，重構(gòu)了黔江的城鄉(xiāng)發(fā)展格局。
水市鎮(zhèn)借助1小時(shí)直達(dá)黔江城區(qū)的優(yōu)勢(shì)，與正陽(yáng)工業(yè)園區(qū)簽訂“飛地用工”協(xié)議，200余名村民成為“班車(chē)通勤族”；金石片區(qū)依托公路網(wǎng)建成渝東南最大的高山蔬菜集散中心，日均發(fā)貨量得到提升，輻射鄂西地區(qū)。
相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年黔江區(qū)鄉(xiāng)村物流配送時(shí)效提升60%，生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率從25%降至8%，交通改善直接拉動(dòng)了偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的GDP增長(zhǎng)，“交通先導(dǎo)”正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的共富成果。
一條條蜿蜒的公路，如同刻在武陵山區(qū)的金色年輪，記錄著黔江從“地?zé)o三尺平”到“天塹變通途”的蛻變。在太極鎮(zhèn)新落成的交通文化廣場(chǎng)上，孩子們追逐著印有“1小時(shí)圈”圖案的地磚游戲，老人們常念叨：“這輩子能看見(jiàn)大卡車(chē)開(kāi)進(jìn)山溝溝的稻田邊，值了！”
而今，黔江正謀劃農(nóng)村公路進(jìn)一步“白改黑”升級(jí)，讓鄉(xiāng)村振興的引擎聲愈發(fā)澎湃。正如區(qū)交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“這不是終點(diǎn)，而是新起點(diǎn)——我們要讓每一條路都成為黔江老百姓的幸?？潭?。”
（記者 譚登帆 文/圖）
