近日，黔江區正陽街道龔家壩至官河段公路一片繁忙景象。雙向兩車道的瀝青路面上，車輛穿梭往來，暢通無阻。就在半年前，這還是一條路面狹窄、路基“病害”多發的坑洼路，沿線居民飽受“晴天車過一身灰，雨天車過一身泥”的困擾。

如今，全新的龔官路不僅拓寬了路面，還新增了標準的交通標志標線，部分路段裁彎取直，車輛通行能力大為提升。

該路段的變化，是近年來黔江交通建設提速的縮影。一條條延伸的鐵軌，一條條拓寬的公路，正悄然改變著武陵山區城市的區位坐標。

鐵路樞紐能級躍升

2025年，黔江交通建設傳捷報。6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段正式開通運營，宣告黔江昂首邁入“高鐵時代”。

這條設計時速350公里的高鐵線路，將黔江與重慶中心城區的時空距離壓縮至61分鐘。

黔江站是渝廈高鐵的重要樞紐站，其綜合交通樞紐工程一期項目概算投資4.21億元，主要設施包含送站道路、站前廣場、出租車場、公交車站、旅游大巴車場、游客集散中心等。

清明小長假期間，黔江站站前廣場依舊一派熱火朝天的施工場景。項目負責人介紹：“主體工程已經完工，下一步將進行廣場鋪裝、綠化等工作。”

在夯實高鐵樞紐地位的同時，黔江正積極推動多條鐵路規劃建設。

新建重慶至黔江鐵路重慶站站房及配套綜合交通樞紐工程，已于11月6日發布招標公告，計劃今年12月25日開工，2028年12月25日竣工。

作為國家“八縱八橫”高鐵網廈渝通道的重要組成部分，黔江至吉首鐵路前期工作進展順利。

今年4月，自然資源部辦公廳印發《關于新建黔江至吉首鐵路（湖南段）項目建設用地預審意見的函》，標志著黔吉鐵路全線用地預審均已獲批。

黔吉鐵路全長約224公里，起于渝湘高鐵黔江站，途經重慶市黔江區、酉陽縣、秀山縣，向東進入湖南省，最終在湘西州吉首市接入張吉懷高鐵。

公路網絡深度拓展

“以前趕場天，路上堵得水泄不通，錯個車能吵半天架。等路拓寬完工了，游客也就多了，我們發展民宿的底氣就更足了！”站在正在施工的公路旁，濯水鎮五福村村民李永民臉上洋溢著笑容。

甘家壩至五福嶺公路全長7.9公里，是連接濯水古鎮與五福嶺景點的必經之路。過去，這條路狹窄崎嶇，錯車困難，每到趕場日或旅游旺季，擁堵、爭吵成了常態。

2025年初，黔江區將該路段納入票決民生實事項目，交通運輸委隨即啟動公路拓寬工程，根據地形地貌和群眾意愿，將原計劃的“部分拓寬”調整為“全線拓寬”。

如今，原本3.5米寬的路面拓寬至6米，路基開挖已完成，路面鋪設進入沖刺階段，預計年底前全面通車。

2025年，黔江區以 “四好農村路”建設為抓手，大力推進農村公路提升行動。

一條條“民生路”“旅游路”“產業路”，在武陵山間蜿蜒延伸，為鄉村振興注入了強勁動能。

區域發展格局重塑

黔江的“交通加速度”不僅體現在陸地，還展現在空中。

1月24日，黔江正式開通運行重慶主城=黔江“空中巴士”航線，并持續運行上海浦東=黔江=昆明航線，以及黔江至梁平、萬州、永川等3條市內短途運輸航線。機場跑道延長項目已取得實質性進展，目前完成了可研（代立項）報告正式稿編制。

路網通則百業興。交通網絡的完善，一直是黔江發展的重中之重。

隨著“1小時交通圈”的成熟，黔江城區、鄉鎮、村組三級物流體系日趨完善，為黔江打造武陵山區綜合交通樞紐奠定堅實基礎。

如今，駕車行駛在黔江區的公路上，一條條嶄新的“四好農村路”在青山綠水間蜿蜒，將散落的村莊串聯成珠；一條條升級改造的干線公路，構筑起城鄉融合的堅實骨架。

從“蜀道難”到“黔途坦蕩”，黔江的交通變遷，不僅重塑了區域發展格局，更為這片土地上的人民鋪就了一條通往美好生活的康莊大道。

（記者 譚登帆）