近日,黔江區正陽街道龔家壩至官河段公路一片繁忙景象。雙向兩車道的瀝青路面上,車輛穿梭往來,暢通無阻。就在半年前,這還是一條路面狹窄、路基“病害”多發的坑洼路,沿線居民飽受“晴天車過一身灰,雨天車過一身泥”的困擾。
如今,全新的龔官路不僅拓寬了路面,還新增了標準的交通標志標線,部分路段裁彎取直,車輛通行能力大為提升。
該路段的變化,是近年來黔江交通建設提速的縮影。一條條延伸的鐵軌,一條條拓寬的公路,正悄然改變著武陵山區城市的區位坐標。
鐵路樞紐能級躍升
2025年,黔江交通建設傳捷報。6月27日,渝廈高鐵重慶東至黔江段正式開通運營,宣告黔江昂首邁入“高鐵時代”。
這條設計時速350公里的高鐵線路,將黔江與重慶中心城區的時空距離壓縮至61分鐘。
黔江站是渝廈高鐵的重要樞紐站,其綜合交通樞紐工程一期項目概算投資4.21億元,主要設施包含送站道路、站前廣場、出租車場、公交車站、旅游大巴車場、游客集散中心等。
清明小長假期間,黔江站站前廣場依舊一派熱火朝天的施工場景。項目負責人介紹:“主體工程已經完工,下一步將進行廣場鋪裝、綠化等工作。”
在夯實高鐵樞紐地位的同時,黔江正積極推動多條鐵路規劃建設。
新建重慶至黔江鐵路重慶站站房及配套綜合交通樞紐工程,已于11月6日發布招標公告,計劃今年12月25日開工,2028年12月25日竣工。
作為國家“八縱八橫”高鐵網廈渝通道的重要組成部分,黔江至吉首鐵路前期工作進展順利。
今年4月,自然資源部辦公廳印發《關于新建黔江至吉首鐵路(湖南段)項目建設用地預審意見的函》,標志著黔吉鐵路全線用地預審均已獲批。
黔吉鐵路全長約224公里,起于渝湘高鐵黔江站,途經重慶市黔江區、酉陽縣、秀山縣,向東進入湖南省,最終在湘西州吉首市接入張吉懷高鐵。
公路網絡深度拓展
“以前趕場天,路上堵得水泄不通,錯個車能吵半天架。等路拓寬完工了,游客也就多了,我們發展民宿的底氣就更足了!”站在正在施工的公路旁,濯水鎮五福村村民李永民臉上洋溢著笑容。
甘家壩至五福嶺公路全長7.9公里,是連接濯水古鎮與五福嶺景點的必經之路。過去,這條路狹窄崎嶇,錯車困難,每到趕場日或旅游旺季,擁堵、爭吵成了常態。
2025年初,黔江區將該路段納入票決民生實事項目,交通運輸委隨即啟動公路拓寬工程,根據地形地貌和群眾意愿,將原計劃的“部分拓寬”調整為“全線拓寬”。
如今,原本3.5米寬的路面拓寬至6米,路基開挖已完成,路面鋪設進入沖刺階段,預計年底前全面通車。
2025年,黔江區以 “四好農村路”建設為抓手,大力推進農村公路提升行動。
一條條“民生路”“旅游路”“產業路”,在武陵山間蜿蜒延伸,為鄉村振興注入了強勁動能。
區域發展格局重塑
黔江的“交通加速度”不僅體現在陸地,還展現在空中。
1月24日,黔江正式開通運行重慶主城=黔江“空中巴士”航線,并持續運行上海浦東=黔江=昆明航線,以及黔江至梁平、萬州、永川等3條市內短途運輸航線。機場跑道延長項目已取得實質性進展,目前完成了可研(代立項)報告正式稿編制。
路網通則百業興。交通網絡的完善,一直是黔江發展的重中之重。
隨著“1小時交通圈”的成熟,黔江城區、鄉鎮、村組三級物流體系日趨完善,為黔江打造武陵山區綜合交通樞紐奠定堅實基礎。
如今,駕車行駛在黔江區的公路上,一條條嶄新的“四好農村路”在青山綠水間蜿蜒,將散落的村莊串聯成珠;一條條升級改造的干線公路,構筑起城鄉融合的堅實骨架。
從“蜀道難”到“黔途坦蕩”,黔江的交通變遷,不僅重塑了區域發展格局,更為這片土地上的人民鋪就了一條通往美好生活的康莊大道。
(記者 譚登帆)

